鋰電池海運(yùn)過程中有很多限制性的要求：

鋰電池的裝箱也需要做完善的加固，例如使用托盤裝載，縫隙之間采用氣囊加固，防止擠壓碰撞，裝箱不可疊裝等

鋰電池及鋰電池設(shè)備必須劃分為九類危險(xiǎn)品，按照危險(xiǎn)品做申報(bào)，提供相應(yīng)的危包證

電池必須通過UN38.3的測試要求及1.2米的跌落碰撞試驗(yàn)

需要有符合運(yùn)輸要求的包裝，外包裝上除了有對(duì)應(yīng)的品名和UN編號(hào)之外，還必須貼有九類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，集裝箱四周應(yīng)貼有相應(yīng)危標(biāo)

鋰電池進(jìn)出口的流程是怎么樣的呢？

1：首先企業(yè)需要有進(jìn)出口資質(zhì)；

2：危險(xiǎn)品需要提前七個(gè)工作日提供危包證，MSDS貨物詳細(xì)數(shù)據(jù)托書提交船司審核，提供貨物資料,如品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱電話、地址等；

3：預(yù)訂艙位：根據(jù)所定的船公司的要求提供各項(xiàng)訂艙資料，等船公司審批艙位；

4：配艙：核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、 體積與托運(yùn)書上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別；

5：艙位下來之后，需要提好箱子 有了箱封號(hào)配合正本危包證，需要在截申報(bào)之前做掉危險(xiǎn)品的海事申報(bào)，其中要把握好截單和發(fā)艙單的時(shí)間節(jié)點(diǎn)；

6：裝柜進(jìn)港：上海分為外港和洋山，外港是先進(jìn)港后報(bào)關(guān)，洋山是先報(bào)關(guān)后進(jìn)港，危險(xiǎn)品的計(jì)劃也是單獨(dú)受理的，而不是根據(jù)碼頭的開港計(jì)劃來的；

7：危險(xiǎn)品進(jìn)港之后碼頭會(huì)發(fā)運(yùn)抵信息，必須要有運(yùn)抵信息，有了運(yùn)抵信息之后就可以安心等上船了。

鋰電池海運(yùn)出口需要提供哪些資料？

1：MSDS中英文

2：危包證

3：報(bào)關(guān)資料，包含：箱單，發(fā)票，合同，報(bào)關(guān)單，代理報(bào)關(guān)委托書和申報(bào)要素

鋰電池進(jìn)出口有哪些制約性要求？

1：鋰電池及鋰電池設(shè)備必須劃分為九類危險(xiǎn)品，按照危險(xiǎn)品做申報(bào)，提供相應(yīng)的危包證

2：電池必須通過UN38.3的測試要求及1.2米的跌落碰撞試驗(yàn)

3：需要有符合運(yùn)輸要求的包裝，外包裝上除了有對(duì)應(yīng)的品名和UN編號(hào)之外，還必須貼有九類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，集裝箱四周應(yīng)貼有相應(yīng)危標(biāo)

4：鋰電池的裝箱也需要做完善的加固，例如使用托盤裝載，縫隙之間采用氣囊加固，防止擠壓碰撞，裝箱不可疊裝等。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰電池技術(shù)的日益成熟，以及綠色低碳生活的流行趨勢，使得鋰電池產(chǎn)品這塊的出口量逐年遞增，其中鋰電池驅(qū)動(dòng)設(shè)備的出口更顯爆發(fā)趨勢，因此要格外注意鋰電池的出口問題。