危險(xiǎn)品海運(yùn)出口訂艙需要提供

（一）海運(yùn)托書；

（二）危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單；就是我們常說的危包證（注意危包證上面的件數(shù)，不能小于實(shí)際出貨件數(shù)，還有危包證上面的有效期，不能過期，必須在有效期內(nèi)。）

（三）MaterialSafetyDataSheet(MSDS)有中文版和英文版。中文版進(jìn)倉的時(shí)候司機(jī)帶著。訂艙的時(shí)候需要提供英文版。

備注一： 托書上注明中英文品名、箱型、危險(xiǎn)品級(jí)別(CLASSNO.)、聯(lián)合國危險(xiǎn)品編碼(UNNO)、貨物包裝、準(zhǔn)確的件數(shù)，凈重，毛重，體積。以及特殊要求，以方便申請(qǐng)艙位和危險(xiǎn)品申報(bào)；

備注二： 如果涉及到轉(zhuǎn)運(yùn)，需要向船公司確認(rèn)中轉(zhuǎn)港是否有限制；

訂艙

發(fā)貨人提供預(yù)訂材料，委托貨物到船公司預(yù)訂。

訂艙資料有：訂艙委托書，MSDS中英文，危包證（掃描件），危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格

貨代根據(jù)貨好時(shí)間，以及倉位情況幫客戶挑選合適的船期。

注：危險(xiǎn)品正常運(yùn)行周期約為10天至2周，主要是因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品倉位需要人工審核，且危險(xiǎn)品截危申報(bào)時(shí)間較早，兩者疊加因素導(dǎo)致危險(xiǎn)品操作周期比較長(zhǎng)。

放單提箱

船公司放單，即預(yù)配SO，倉位下來確認(rèn)截危申報(bào)時(shí)間

提單時(shí)間必須在截危申報(bào)時(shí)間前，因?yàn)樽鑫ｋU(xiǎn)申報(bào)需要箱號(hào)，沒有提單就沒有箱號(hào)。

做危申報(bào)

車隊(duì)將提供裝箱單和裝箱證明(上面有箱號(hào)等）。

提供申報(bào)資料：申報(bào)委托書，MSDS中英文，危包證（正本），裝箱單，裝箱證明書

申報(bào)人應(yīng)及時(shí)做好危險(xiǎn)申報(bào)，并提供危險(xiǎn)申報(bào)單掃描件。

裝柜

一般安排在危險(xiǎn)申報(bào)當(dāng)天安排裝柜：

工廠把貨送到倉庫，在倉庫安排裝箱；或直接提柜到工廠去裝柜。

注：由于危險(xiǎn)品需要安排計(jì)劃才能入港，計(jì)劃未受理前不能入港，所以需要找一個(gè)堆場(chǎng)先把柜子卸下來，等待計(jì)劃受理后再入港。

在裝好柜子后，需要在海事系統(tǒng)中準(zhǔn)確地發(fā)送倉庫包裝信息，如果沒有發(fā)送或發(fā)送錯(cuò)誤會(huì)影響船舶申報(bào)，船舶申報(bào)沒有完成，柜子無法裝船。

截單和發(fā)送艙單

截單主要是根據(jù)船舶公司的格式要求船舶公司提供截單信息

截單資料：提單確認(rèn)，VGM表格、艙單表格、船舶危險(xiǎn)品表格、部分船舶公司需要提供申報(bào)掃描件。后續(xù)船舶公司根據(jù)上述內(nèi)容簽發(fā)提單確認(rèn)件。

注：及時(shí)發(fā)送艙單，有艙單可報(bào)關(guān)，無艙單不能報(bào)關(guān)。

報(bào)關(guān)

報(bào)關(guān)有前提，必須等待進(jìn)港計(jì)劃受理，進(jìn)港計(jì)劃未受理前不能報(bào)關(guān)。

因?yàn)閳?bào)關(guān)是有時(shí)效性的，報(bào)關(guān)以后要求72小時(shí)內(nèi)比如進(jìn)港，否則柜子無法正常出運(yùn)。

提單簽發(fā)

提單常見的有正本和電放，現(xiàn)在用得比較多的也有SWB。

原來是開船兩份工作簽發(fā)，近洋航線會(huì)快一點(diǎn)。

電放提單快點(diǎn)話一般當(dāng)天會(huì)出來，慢點(diǎn)隔天也會(huì)出。